Voyah free.

ДЭКС: Я очень подробно изучал эту тему с разных сторон и с малого расстояния. С одной стороны все в самом деле очень заманчиво и красиво. Впечатления он произвести может. Но надо рассматривать все и с практической стороны. И хотя автомобиль ещё очень молодой, но проявил себя в некотором смысле весьма своеобразно. Поскольку это нечто похожее на смартфон с колёсами, то абсолютно всеми функциями управляет электроника. Один мой знакомый 4 месяца бился с ошибкой блока управления батареи. Человек с большими связями, но после 4 месяцев бесполезных попыток решить вопрос, просто избавился от машины. Достаточно часто возникает проблема погасания всех трех дисплеев, причём внезапно и без причины. В лучшем случае, приходится по нескольку раз в день перегружать электронику зажатием двух кнопок на руле. У очень большого числа этих машин уже к пробегу 10 тысяч начинает гудеть ступичный подшипник переднего колеса. Казалось бы, дело житейские, но на упомянутом Вами F15 такого не бывает даже при пробегах 400 тысяч, но если даже случится, то утром звонок и в обед подшипник привезут. С китайцами сложнее. Они вообще не поставляют запчасти впрок. Делаешь заказ в Китае и месяца через два товар приедет. Хороший и оригинальный стоит 20 тысяч, а тот, который прослужит не 10 тысяч километров, а только 3-5, можно заказать за 6 тысяч. Экономия топлива и запаса батареи тоже весьма своеобразная. Двигатель подзарядки жрёт удивительно много самого дорогого бензина и на круг получается, что расход на поездку, как у ЛК200. Не знаю кому и как, но по мне разгон за 4,5 секунды, экраны и куча опций менее важны, чем ощущения человека, который переплывает широкую реку на надувной лодке, с дыркой. То ли дотянешь до другого берега, то ли нет. Я считаю, что главное в машине, это уверенность хозяина в том, что она не начнёт выкидывать разные фокусы. А даже если такое случится, то это быстро лечится.