А вот цепи и тем более вкладыши менять не стоит.

ДЭКС: Только тогда, когда цепь растянется, а вкладыши заклинят вал. Тут ведь важно понимать смысл. Что касается цепи, то более половины этих двигателей доходит до пробегов 400 и более тысяч ча цепь при этом находится в рабочем состоянии. Что касается вкладышей, то при на в их износ, а в прогибе коленчатого вала под воздействием повышенных нагрузок. Если вал изменил геометрию, замена вкладышей ничего не даёт, а с не измерил, то вкладыши проходя до пного износа двигателя. Да, вал на N57 облегчили одноврепенно уменьшив его прочность. На N57 в комплектации с повышенной мощностью вал усиленный и проблем с вкладышами не возникало. Отсюда вывод, и в случаях с цепью и в случаях с вкладышами проблема только в превышнии порога нагрузок, который на этом двигателе меньше, чем у М57. Эти отказы, не следствие естественного износа от пробега, а тодллько от перегрузок.