авторынок
Доброго дня.
Как мне кажется, наш вторичный рынок во многом ориентируются на стоимость новых авто в салоне и формирует исходя из этого ценовое предложение (+сама скупка дилеров авто на вторичке и влияние на ценообразование), тогда как пока есть реальная возможность покупки из-за границы иномарки для себя по льготному утильсбору и в тоже время по сниженному текущему курсу валюты. Да, для кого-то это может быть "кот в мешке", но вполне логичный выбор глядя на откровенное сумасшествие нашей вторички. В своем подмосковном городе наблюдаю приличный прирост праворулек, при сохранении текущей ситуации, если и буду рассматривать покупку авто, то тоже праворульку, хотя на них никогда не ездил. По идее при текущей парадигме -Автоваз наращивает продажи и прибыль, локализованные китайцы также будут в плюсе, будет рост бу шек пригона под физ лиц до тех пор пока либо цены не подравняются на вторичке с внутренними, либо не сделают заградительных сборов и для физиков.
Андрей Александрович,
Можете поделиться мнением о китайцах не "премиального"/электрического сегмента, а о лидерах продаж, например, Хавал Джолион/F7, Джили Кулрей/Монжаро, Чери Тигго 4/7? Есть ли на них спрос по поиску? Какое состояние автомобилей при разных пробегах (50/100/200)?
Как мне кажется, наш вторичный рынок во многом ориентируются на стоимость новых авто в салоне и формирует исходя из этого ценовое предложение (+сама скупка дилеров авто на вторичке и влияние на ценообразование), тогда как пока есть реальная возможность покупки из-за границы иномарки для себя по льготному утильсбору и в тоже время по сниженному текущему курсу валюты. Да, для кого-то это может быть "кот в мешке", но вполне логичный выбор глядя на откровенное сумасшествие нашей вторички. В своем подмосковном городе наблюдаю приличный прирост праворулек, при сохранении текущей ситуации, если и буду рассматривать покупку авто, то тоже праворульку, хотя на них никогда не ездил. По идее при текущей парадигме -Автоваз наращивает продажи и прибыль, локализованные китайцы также будут в плюсе, будет рост бу шек пригона под физ лиц до тех пор пока либо цены не подравняются на вторичке с внутренними, либо не сделают заградительных сборов и для физиков.
Андрей Александрович,
Можете поделиться мнением о китайцах не "премиального"/электрического сегмента, а о лидерах продаж, например, Хавал Джолион/F7, Джили Кулрей/Монжаро, Чери Тигго 4/7? Есть ли на них спрос по поиску? Какое состояние автомобилей при разных пробегах (50/100/200)?
Спрос на электрички сейчас сохраняется в основном среди тех, кто не изучал физику и не знаком с электротехниклй. Дьявол кроется в подробностях. Я тоже начитался о плюсах электричек, а потом стал изучать, как электрик по образованию и сразу стало ясно, что это не для нас.
