Рекомендации

В стране изменилась ситуация. Люди, которые привыкли менять автомобили примерно раз в 3 года, стали понимать, что придётся ездить на том, что есть, даже если произойдут значительные поломки. На первое место выходит вопрос, как сохранить существующие автомобили. Далее я буду приводить фотографии, которые мы делали в ходе проверок в период с октября 2023 года по февраль 2024 года. Все фото с разных автомобилей и по ним становия понятным, как сложно сохранить автомобиль, если заниматься им от случая к случаю. Ведь практически все из обнаруженных проблем, можно было предотвратить.

Техническое обслуживание автомобиля – это необходимость, благодаря которой автомобиль находится в исправном техническом состоянии. Ремонт автомобиля и техническое обслуживание автомобиля являются разными понятиями. Ремонт производится в случае поломки транспортного средства, которая легко может случиться по причине невыполнения профилактических мер, которые описаны в регламентах технического обслуживания.

Накопив достаточный опыт в подборе и обслуживании автомобилей, мы поняли, что далеко не всегда рекомендации производителей и авторизованных сервисов являются оптимальными. Очень часто именно соблюдение таких рекомендаций приводит к преждевременным поломкам и дорогим ремонтам. В первую очередь речь идёт о периодичности замены масла и ремня ГРМ.

Кроме того, опыт показал, что очень большую часть поломок, требующих весьма больших затрат для своего устранения, можно было бы избежать, если вовремя обратить внимание на те симптомы, которые указывают на приближающиеся проблемы.

Обратите внимание, что перед вами лишь предельно краткое изложение общей специфики эксплуатации некоторых двигателей BMW. Сюда не включены разнообразные особенности, являющиеся последствием системных проблем, например, таких как: несвоевременная замена масла (внутреннее загрязнение двигателя), перегрузка системы охлаждения по причине пренебрежения мойкой радиаторов, включая реальные перегревы – фактически аварийный режим эксплуатации. Очень часто, это выявляется лишь в ходе эксплуатации приобретенного б/у автомобиля и чревато непредсказуемым спектром проблем.

То, что двигатель - сердце автомобиля понятно каждому, и естественным является желание каждого автолюбителя продлить ему жизнь. Отказы двигателя происходят, как в связи с тем, что в двигателе, что-либо засорилось или разрегулировалось, так и вследствие износа. Последнее имеет гораздо более тяжёлые последствия. Но износ, как правило, не наступает внезапно и по отдельным проявлениям можно установить, что двигатель, как бы перешёл ту грань, которая отделяет естественный износ, сопутствующий любой, нормальной эксплуатации от интенсивного, при котором происходит быстрое и необратимое разрушение двигателя.

Человек покупает зарубежный автомобиль и к нему придётся инструкция по эксплуатации и сервисная книжка, где расписаны периодичность и объем регламентных работ. В какой степени можно этому доверять?

Начну с примера из области авиации, которая в нашей стране по техническому и научному развитию далеко опережала автомобилестроение. При создании самолётов, в конструкторском бюро создавались документы, регламентирующие периодичность и объем регламентных работ. В ходе эксплуатации становилось понятно, что таким образом делается много лишнего, а то, что в самом деле нужно, не делается вообще или с излишне большой или малой периодичностью. Например, произошла катастрофа самолёта из-за того, что отсутствовал контроль за состоянием гидравлической системы выпуска шасси. Попадание воды в систему, привело к том, что шасси не вышло. Значит, необходим регулярный контроль состояния гидросистемы. С другой стороны, записанные в документации требования визуальной проверки лопаток компрессора, которое всегда занимало много времени, показали свою неэффективность. Если с лопаткой что-то и происходит, то увидеть это можно только рентгеном в лаборатории.

Еще не так давно остановить свой выбор было не так сложно. Пара отечественных моделей Жигулей и Москвича, Таврия и Ока. Из иномарок Опель Кадет, Омега, Ауди 80,100, Фольксваген Гольф, Пассат, Форд Сьерра, Скорпио и по два варианта Мерседеса и БМВ. Все иномарки были в возрасте около 7- 10 лет, но все равно отличались от отечественных, как ламповый черно белый телевизор от современной плазмы.

Сейчас выбор так велик, что человеку, который до этого не окунался в мир автомобилей, не трудно потерять голову.

Все, кто каждый день пользуется автомобилем, не может не видеть, что ситуация на дорогах приобретает вид военных действий, а потери ежегодно превышают потери нашей армии в Афганистане. Но там гибли солдаты, а тут мирные жители.

Процесс покупки автомобиля состоит из нескольких этапов. Рассмотрим их по порядку:

Какую марку и модель автомобиля выбрать

На этом этапе чаще всего закладываются те ошибки, которые потом выливается в финансовые потери и чувство неудовлетворенности, которое будет отравлять все последующее общение с автомобилем.

Многие подходят к выбору исключительно эмоционально, то есть по внешним показателям. Другие делают это исключительно после детального изучения параметров претендентов и выбирают “победителя” на основании “победы по очкам”.

На сайте тема безопасности автомобиля возникает регулярно.
Всё знают про активную и пассивную безопасность, подушки, ремни и каркас безопасности, но не все знают, что основная угроза вашей безопасности находится внутри вас.
В свое время при подготовке диссертации по военной тематике мне пришлось участвовать в экспериментах, проводимых Институтом Космической медицины. Один из них имеет прямое отношение к нашей сегодняшней теме.

Очень часто при подборе автомобиля возникает вопрос о том, какие автомобили стоит искать и покупать, а какие нет. При этом многие часто используют термины, которые для сравнения подержанных автомобилей не подходят. Так, часто пытаются использовать для сравнения понятие "надежность", которое на мой взгляд для этого абсолютно не подходит.

Представим себе, что на берегу очень широкой реки стоит 10 пловцов. Все умеют плавать. Это значит, что вероятность того, что они утонут сразу после прыжка в воду равна 0. Иначе говоря, их плавательная надежность на берегу и сразу после попадания в воду равна 1.

Уважаемый читатель может подумать, что речь пойдёт о неком железном капкане, который призван защитить Ваш автомобиль от злодеев. Нет. Совсем наоборот. Речь пойдёт о капканах, которые расставляют на Вас продавцы автомобилей. Поскольку мы занимаемся выявление разного рода обманов при продаже автомобилей практически с начала того периода, когда в Россию хлынул поток подержанных автомобилей со всего света, то за прошедшие годы не плохо изучили большинство способов этих обманов, а также их авторов.

10 важных вопросов про масло для двигателя Сергею Смирнову (руководителю "BMW Service Сергея Смирнова") от членов клуба ДЭКС.  (обновление от 20.08.2017)

Много лет мы занимаемся поиском подержанных автомобилей  для наших клиентов. Дебют состоялся в 1993 году. Тогда требования покупателей были совсем другими, так как практически все до этого имели отечественные автомобили и слово "иномарка" несло в себе наступление нового этапа в жизни и переход данного человека из серого "вчера" в светлое "завтра". Для того, чтобы окунуться в ту эпоху, советую посмотреть в YouTube моё интервью на ТВ для известного журналиста Чистякова на фоне Опель Кадет.

Вы зашли на этот сайт и мне очень хочется, чтобы Вы поняли, что это не просто рекламные страницы, целью которых является затащить Вас к нам и заполучить Ваши деньги. Не просто так в нашем названии стоит слово Клуб. Мы создавались в 92 году, когда по всей стране, а в автомобильном бизнесе особенно, правили бандиты. Богатым и тогда жилось нормально, а не очень обеспеченные, к которым относились и мы после разрушения армии и оборонной промышленности, приходилось сопротивляться и помогать друг другу.

История про так называемые «Серые салоны»,«Серые дилеры» по мне так они полностью «черные». Рекламируют и продают новые автомобили дешевле чем официальные дилеры.

Покупка подержанного автомобиля: российские особенности

В нашей стране действуют несколько факторов, создающих не предусмотренные конструкторами большинства стран, сложности в эксплуатации автомобиля. Основными из них являются дороги, климат, качество бензина и загрязненность атмосферы. Но главное, конечно, это менталитет отечественных автолюбителей, которые получают отечественные зарплаты, а эксплуатируют автомобили, рассчитанные на совершенно другие доходы. Соответственно, немец поменяет тормозной диск или форсунки при пробеге, указанном в сервисной книжке, а наш соотечественник, когда автомобиль сломается. Поэтому для эксплуатации в нашей стране необходимо выбирать автомобиль, исходя из совершенно других критериев, чем это происходит в других странах.

Как это не горько, машина неуклонно, день ото дня теряет в цене, и с этим ничего не поделать. Но можно выбрать на вторичном рынке модель, которая обесценивается меньше других. От чего же зависит падение стоимости на подержанные иномарки?
Second-hand каких марок через несколько лет после покупки удастся продать без существенных финансовых потерь?

Поиск автомобиля с пробегом  можно сравнить с поиском "иголки в стоге сена".
А подобные самостоятельные эксперименты могут стоит очень дорого.
Вот один из таких случаев

Любой сотрудник автосервиса радуется, когда машины часто ломаются. Оно и понятно, это основа их дохода. Поломки автомобиля - дело обыденное. Но я прошёл подготовку в авиации, где любая поломка - страшное ЧП. Основная задача технических служб в авиации - не допустить отказ, а значит надо так проверять технику и в такие интервалы, чтобы зафиксировать приближение отказа заранее.